Alex Almeida
postagens: 709
Para informar as substitui??es, siga o modeloa amaixo:
Exemplo :
Equipe: Equipe Alfa
Categoria: GT1
Piloto titular: Jo?o da Silva
Piloto Substituto: Jos? das Couves
Etapa: Interlagos
Data: 30/09/2008
Carro: Ferrari 550
Numero: 99
[ Editado Qui Fev 07 2008, 11:48 ]
Alex Almeida
CORE_LAN17
Qui Fev 07 2008, 11:46 
Equipe: CHILE RACING TEAM
Categoria: GT1
Piloto titular: ROLANDO SAITO
Piloto Substituto: CRISTOBAL VALENZUELA
Etapa: DUBAI
Data: 1/02/2008
Carro: AUDI R8
Numero: 5
Atentamente
Pablo Valenzuela
[ Editado Qui Fev 07 2008, 02:31 ]
Pablo Valenzuela
Qui Fev 07 2008, 02:30 
Equipe: VRA Racing team
Categoria: GT2
Piloto titular: JUAN BORSELLI
Piloto Substituto: GABRIEL CHIOCCARELLO
Etapa: DUBAI
Data: 13/2/2008
Carro: SEAT TOLEDO V8
Numero: 12
Saludos
Facundo Luzuriaga
One night in the club called the shakin' hand
There was a 42 decibel rockin' band
And the music was good and the music was loud
And the singer turned and he said to the crowd, Let there be rock!
Qui Fev 07 2008, 11:40 
Mitio
postagens: 29
Equipe: Chile Racing Team
Categoria: GT2
Piloto titular: Fabrizio Prati
Piloto Substituto: Miguel Monsalves
Etapa: DUBAI
Data: 13/2/2008
Carro: SEAT TOLEDO V8
Numero: 04
Saludos
Mauricio Delgado
Mauricio Delgado
Sex Fev 08 2008, 10:19 Equipe: CHILE RACING TEAM
Categoria: GT1
Piloto titular: ROLANDO SAITO
Piloto Substituto: MAURICIO DELGADO
Etapa: DUBAI
Data: 09/02/2008
Carro: AUDI R8
Numero: 5
(la substituto Cristobal Valenzuela no correra en definitiva, sera Mauricio Delgado quien reemplace a Rolando Saito)
Atentamente
Emilio Jaque
Emilio Jaque
Sáb Fev 09 2008, 05:56 
Equipe: West Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Rian Souza
Piloto Substituto: Denis Valjean
Etapa: Dubai
Data: 10/02/2008
Carro: Ferrari 550 Maranello
Numero: 02
atualizado*
[ Editado Dom Fev 10 2008, 07:19 ]
Sáb Fev 09 2008, 08:30 Said, corrige o nome da equipe a? hehehe
Equipe: Artrois Racing
Categoria: GT2
Piloto titular: Brunno Zotto
Piloto Substituto: Jorge Abujamra
Etapa: Dubai
Data: 10/02/2008
Carro: Porsche RSR
Numero: 08
Alem?o - SP
Sáb Fev 09 2008, 10:15 
Substitui??o
Equipe: Street Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Aco Prata
Piloto Substituto: Rafael Lima
Etapa: Dubai
Data: 10/02/2008
Carro: Ferrari 550
Numero: 21
Osvaldo Junior
Campinas-SP
oc_junioradm©hotmail.com
Dom Fev 10 2008, 01:03 Equipe: LRA Competi??es
Categoria: GT1
Piloto titular: Leo Rocha
Piloto Substituto: Guilherme Pires
Etapa: Adria
Data: 17/02/2008
Carro: Lamborghini Murcielago
Numero: 22
Leo Rocha
Qua Fev 13 2008, 03:08 
Equipe: Hook Team Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Eyder Rodrigues
Piloto Substituto: Bruno Melo
Etapa: Adria
Data: 17/02/2008
Carro: Audi R8
Numero: 10
Yalam Caroso
Hook Team Racing
[ Editado Qui Fev 14 2008, 01:33 ]
CORE_LAN17
http://teambrasilracing.blogspot.com/
Qui Fev 14 2008, 01:32 
Equipe: Artois Racing
Categoria: GT2
Piloto titular: Brunno Zotto
Piloto Substituto: Jorge Abujamra
Etapa: Adria
Data: 20/02/2008
Carro: Porsche GT3 RSR
Numero: 08
Rodrigo Puppi
http://ccbrteam.com
Qui Fev 14 2008, 08:35 Devido ao fato de n?o conseguir contato com o piloto Ricardo Lyra e com a proximidade do fim do prazo da inscri??o de substitutos, venho pedir para incluir o piloto Guilherme Pires.
Equipe: LRA Competi??es
Categoria: GT1
Piloto titular: Ricardo Lyra
Piloto Substituto: Guilherme Pires
Etapa: Adria
Data: 16/02/2008
Carro: Audi R8 GT
Numero: 23
Leo Rocha
Sáb Fev 16 2008, 10:13 
Equipe: Smolarek racing
Categoria: GT-1
Piloto Titular: Antonio Junior
Piloto Substituto: Antonio Netto
Etapa: Monza
Data: 24/02/08
Carro: Audi R8
N?mero: 18
GTR, Pura diversão...
Dom Fev 17 2008, 12:03 Alex Almeida
postagens: 709
Equipe: Smolarek racing
Categoria: GT-1
Piloto Titular: Antonio Junior
Piloto Substituto: Antonio Netto
Etapa: Monza
Data: 24/02/08
Carro: Audi R8
N?mero: 18
Junior pelo Netto ?
? o gorpeeeee !!! hehehe
heheh.. sei q o Junior estar? em Brasilia com o Lula ! hahaha
Em compensa??o, no WTCC que estarai ai na sua casa o Canola corre no meu lugar ! hehehe
Alex Almeida
CORE_LAN17
Dom Fev 17 2008, 12:12 Equipe: West Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Rian Souza
Piloto Substituto: Denis Valjean
Etapa: Adria
Data: 16/02/2008
Carro: F550
Numero: 02
Dom Fev 17 2008, 06:09 Equipe: Hook Team Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Yalam Caroso
Piloto Substituto: Ricardo Silva
Etapa: Monza
Data: 24/02/2008
Carro: Lamborguini Murcielago
Numero: 11
Yalam Caroso
Hook Team Racing
CORE_LAN17
http://teambrasilracing.blogspot.com/
Sáb Fev 23 2008, 10:17 Equipe: LRA Competi??es
Categoria: GT1
Piloto titular: Andrei Rutikoski
Piloto Substituto: Guilherme Pires
Etapa: Monza??
Data: 24/02/2008
Carro: Alzen GT
Numero: 24
Pe?o para efetivar o piloto Guilherme Pires na vaga de Andrei Rutikoski.
O Andrei teve problemas de conex?o nas duas primeiras atapas.
Aguardo reposta.
Grato.
Leo Rocha
Sáb Fev 23 2008, 06:59 Equipe: West Racing
Categoria: GT1
Piloto titular: Rian Souza
Piloto Substituto: Murilo Passos (definitivo*)
Etapa: Todas
Data: 24/02/2008
Carro: Ferrari 550
Numero: 02
Sáb Fev 23 2008, 09:39 Alex,
Estou deixando o campeonato. Por isso se algu?m quiser assumir meu lugar fique a vontade.
A minha desist?ncia ? por conta da segunda quebra do motor. N?o entend? esse tal de "time scaled". Em Dubai o motor explodiu. Em Adria, sabendo do time scaled, dei 2 voltas para a classifica??o. Fiquei parado o resto do tempo no box com motor a 93%. N?o andei no warmup e quando fui para a pista o motor estava com 83%. Que time scaled ? esse? Na metade da prova pra frente o motor perdeu rendimento violentamente. Em monza a mesma coisa. Fiquei no box com o motor a 90% e quando entro na pista o motor est? com 80%. Que ? isso? Algu?m consegue me explicar?a queda da sa?de do motor parado no box?????
Eu estava aqu? para relaxar, n?o importando a posi??o em que vou chegar. N?o ? isso que me deixa cabrero, o que me deixa?p#*# da vida ? esse?tipo de coisa.
Em qualquer circu?to andamos com o radiador 3, nessas tres pistas temos que andar com o?em 4. Se deixar no tres o motor n?o aguenta 2 voltas. Vou entrar para a corrida e ficar j? pensando que o motor vai explodir, morrer na praia?
Ontem o Rog?rio Jesus no qualify estava com o seu carro fumando. Se o time scaled est? correto, o motor dele n?o ficou prejudicado? Se fumou ? porque detonou, ou n?o?
Ou ser? que eu n?o sei conduzir o carro? ? isso? N?o sei andar...
Para n?o passar mais por essa situa??o, minha decis?o ? abandonar o campeonato. No pr?ximo veremos como ficar?.
Grato, e espero que entende minha posi??o.
Seg Fev 25 2008, 07:32 Alex,
Estou deixando o campeonato. Por isso se algu?m quiser assumir meu lugar fique a vontade.
A minha desist?ncia ? por conta da segunda quebra do motor. N?o entend? esse tal de "time scaled". Em Dubai o motor explodiu. Em Adria, sabendo do time scaled, dei 2 voltas para a classifica??o. Fiquei parado o resto do tempo no box com motor a 93%. N?o andei no warmup e quando fui para a pista o motor estava com 83%. Que time scaled ? esse? Na metade da prova pra frente o motor perdeu rendimento violentamente. Em monza a mesma coisa. Fiquei no box com o motor a 90% e quando entro na pista o motor est? com 80%. Que ? isso? Algu?m consegue me explicar a queda da sa?de do motor parado no box?????
Eu estava aqu? para relaxar, n?o importando a posi??o em que vou chegar. N?o ? isso que me deixa cabrero, o que me deixa p#*# da vida ? esse tipo de coisa.
Em qualquer circu?to andamos com o radiador 3, nessas tres pistas temos que andar com o em 4. Se deixar no tres o motor n?o aguenta 2 voltas. Vou entrar para a corrida e ficar j? pensando que o motor vai explodir, morrer na praia?
Ontem o Rog?rio Jesus no qualify estava com o seu carro fumando. Se o time scaled est? correto, o motor dele n?o ficou prejudicado? Se fumou ? porque detonou, ou n?o?
Ou ser? que eu n?o sei conduzir o carro? ? isso? N?o sei andar...
Para n?o passar mais por essa situa??o, minha decis?o ? abandonar o campeonato. No pr?ximo veremos como ficar?.
Grato, e espero que entende minha posi??o.
Com time scaled na corrida, voc? pode estar com radiador 2 ou 5, mas se n?o efetuar as redu??es com calma, sem for?ar, o motor n?o aguenta em nenhum carro. Isso faz com que o piloto ande mais constante e preserve o carro ao inv?s de trocar marcha no limite. O carro pode fumar, mas se estiver efetuando as redu??es corretamente, n?o vai acontecer nada e creio que o Rog?rio estava trocando marchas corretamente
Voc? deve maneirar na forma de trocar marcha e reduzir o giro do motor na corrida, como sempre deve ser feito. Se n?o for dessa forma, n?o tem como levar o carro at? o final. Muita gente de 550 ontem foi com radiador 3 e n?o teve problemas. O Tadeu, o Murilo...enfim...os carros aguentam at? o final com certeza, agora se for?ar, o motor vai ficar pra tr?s nas primeiras 10 voltas. Geralmente se reduz 300 no giro do motor durante a corrida
Bem, espero que pense melhor sobr esua decis?o. Estamos ai para qualquer d?vida
Flws
Seg Fev 25 2008, 08:03 
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